Dans la vente de billets d'avion, les codes IATA et OACI servent à relier les requêtes de recherche et les résultats entre le GDS et tous les autres maillons de la chaîne. Pour que l'interface envoie correctement les requêtes et affiche correctement les correspondances, il faut des répertoires et des bases de données contenant les identifiants et les noms des compagnies aériennes, leurs logos ainsi que les codes des villes et des aéroports. Voici des exemples de contenus de produits de voyage qui utilisent ces données :
- pages de contenu
- formulaires de recherche
- résultats de recherche de billets d'avion
- interface de réservation de billets d'avion
- e-mail de confirmation d'achat d'un billet d'avion
Le plus souvent, les entreprises de voyage règlent la question de la constitution initiale des données de référence en travaillant simultanément avec plusieurs sources de données, qu'elles agrègent, valident et corrigent. C'est un travail manuel qui mobilise pendant plusieurs semaines des collaborateurs très qualifiés.
La qualité de ces données détermine directement la conversion à chaque étape de la recherche et de la réservation de billets d'avion, ainsi que le chiffre d'affaires global de l'entreprise. Il faut développer et maintenir en interne un système de gestion des données pour traiter les données collectées et appliquer les changements à mesure que le secteur aérien évolue, par exemple lorsque de nouvelles compagnies arrivent sur le marché.
Voici quelques exemples montrant comment la pertinence des données des interfaces de recherche et de réservation influe sur les résultats :
- La pertinence des données sur les compagnies aériennes et des données géographiques est déterminante pour obtenir un taux de conversion élevé entre recherches et réservations. Une couverture complète de toutes les compagnies et de tous les aéroports supprime les lacunes, les vides et les ambiguïtés dans les résultats de recherche et de réservation, et fait monter le taux de conversion. Par exemple, pour les nouvelles compagnies et les nouveaux aéroports qui ne figurent pas encore dans la base, un espace vide peut s'afficher à la place d'un vol ou d'un logo de compagnie, voire, pire encore, cette option peut être purement et simplement absente des résultats de recherche.
- Des mises à jour rapides des informations des répertoires de référence allègent la charge du service client : elles évitent, par exemple, qu'un passager réserve auprès d'une compagnie rachetée par une autre et s'indigne de ne pas retrouver sa réservation sur le site de celle-ci.
- Il est important d'afficher les informations les plus exactes au moment de la réservation afin d'éviter les remboursements involontaires dus à des erreurs d'affichage des données, par exemple lorsqu'un passager réserve auprès d'une compagnie précise pour cumuler des miles de fidélité dans une alliance dont les compagnies participantes changent au fil du temps.
Suivre les mises à jour des données des compagnies et des aéroports prend du temps. Dans le secteur aérien, de nouvelles sociétés apparaissent sans cesse pour remplacer les anciennes. Les fusions et acquisitions sont fréquentes, tout comme les changements de marque, avec de nouvelles raisons sociales et de nouvelles identités. Les aéroports aussi sont renommés, fermés puis rouverts. Au cours des 12 derniers mois, on a compté environ 420 mises à jour de compagnies aériennes et de logos, ainsi que 140 changements de nom et de statut d'aéroports. Suivre ces changements à temps est un travail fastidieux qui représente jusqu'à plusieurs mois de travail effectif par an.
Pour suivre rapidement tous ces changements, Airhex dispose d'un logiciel spécialisé, de processus définis et d'une équipe de professionnels du contenu qui travaille 24 h/24, 7 j/7, 365 jours par an. Nous le faisons pour nos clients afin qu'ils n'aient pas à mobiliser leurs équipes très qualifiées sur ces tâches de routine et qu'ils puissent se consacrer à des activités à plus forte valeur ajoutée. Pour les moyennes et grandes entreprises, il est en outre 5 à 15 fois plus rentable de confier ce travail à Airhex que de le faire en interne.